Elementos de Máquinas- 2026
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Selección y verificación de Elementos de Máquinas
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Mecánica Vectorial aplicada a la solución de sistemas mecánicos


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Integrantes de cátedra
Profesor Titular: Ing. Carlos Barrera (carlos.barrera@ingenieria.uncuyo.edu.ar)
Jefe de Trabajos Prácticos: Ing. Cristian Aguilera (cristian.aguilera@ingenieria.uncuyo.edu.ar)
Jefe de Trabajos Prácticos: Ing. Fabricio Iacovetta (fabricio.iacovetta@ingeniería.uncuyo.edu.ar)
Horarios de Cursado
Lunes de 14:00 a 16:00 hs Anfiteatro Este (clase de Mecanica Vectorial, teoría y práctica)
Martes de 14:00 a 18:00 hs Anfiteatro Oeste (clase de Elementos de Máquinas, teoría y práctica)
Horarios de Consulta
Ing. Carlos Barrera: miercoles de 8:00 a 9:00 hs en formato PRESENCIAL, en oficina de Mecánica Aplicada.
Ing. Cristian Aguilera: jueves de 11:20 a 12:30 hs en formato PRESENCIAL, en oficina de Mecánica Aplicada.
Ing. Fabricio Iacovetta: jueves de 10:00 a 11:00 hs. en formato PRESENCIAL, en oficina de Mecánica Aplicada.
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UNIDAD 5:
5A- Elementos de Maquinas: ENGRANAJES
5B- Mecanica Racional: DINÁMICA DE PARTÍCULAS II
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Dimensionamiento Geométrico y verificación mecánica por Lewis
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Calculo de realación de velocidad en reductores de engranajes de diferentes tipos, con fórmula de Willis y método tabular.
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Resolver cada uno de los ítems, luego escanear y compilar en un archivo pdf todo el procedimiento realizado. El archivo pdf con la solución se sube en el ultimo punto del cuestionario.
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Resolver cada uno de los ítems, luego escanear y compilar en un archivo pdf todo el procedimiento realizado. El archivo pdf con la solución se sube en el ultimo punto del cuestionario.
Actividad Practica REDUCTORES DE ENGRANAJES I 2025 finaliza en:
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Resolver cada uno de los ítems, luego escanear y compilar en un archivo pdf todo el procedimiento realizado. El archivo pdf con la solución se sube en el ultimo punto del cuestionario.
Actividad Practica REDUCTORES DE ENGRANAJES II 2025 finaliza en:
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Desarrollo interno para la selección del modulo de engranajes en función de la potencia a transmitir y la velocidad angular del árbol motor. Esto debe ser utilizado como guía, y luego se hace la verificación a través de AGMA.
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